Mara nyingi uvujaji wa injini hauepukiki, haswa ikiwa unatumia mafuta mabaya, Kuna uchafu mwingi kwenye mafuta, Sio tu huongeza uchakavu kwenye injini,
Inaweza pia kusababisha kuvuja kwa mafuta kwa injini.
Wacha tujadili juu ya uvujaji fulani kwenye kifuniko cha chumba cha valve.
Ni nini kinachosababisha chumba cha valve kuvuja? Jinsi ya kukabiliana nayo?
Je! Gasket ya kifuniko cha valve ya injini ni nini?
Gasket ya kifuniko cha valve-inayojulikana tu kama kifuniko cha chumba cha valve.Ni mshiriki wa kuziba sehemu ya juu ya injini. Imefungwa na mafuta ya injini yanayolingana na sufuria ya mafuta ili mafuta yasivuje wakati injini inaendesha. Kichwa cha silinda kinacholingana na mwili wa silinda, valve inayolingana imewekwa kwenye kichwa cha silinda, na mwili wa silinda ni iliyoundwa ndani ya chumba cha kukandamizwa kilichofungwa, chini ya hali fulani, ikiruhusu mchanganyiko unaowaka kuwaka ndani ya ndani.Kifuniko cha juu cha chumba cha valve, kifuniko cha silinda ya chini, mwili wa silinda ya chini, na sump ya chini ya mafuta.
Kwa nini gasket ya kifuniko cha valve itakuwa kuvuja kwa mafuta?
1- kuzeeka kwa vifuniko vya kifuniko cha valve hadi kuvuja kwa mafuta.
Kwanza, gasket ya chumba cha valve imekuwa ikitumika kwa muda mrefu, na kusababisha kuzeeka na kupoteza uwezo wa kuziba kuvuja kwa mafuta. Kufunga gasket kwa vifaa vya mpira, kwa sababu ya maisha ya huduma ya gari ni ndefu sana, nyenzo za mpira zitazeeka, kuwa ngumu, na kusababisha katika kuvuja kwa mafuta.
Kwa kuwa chumba cha valve iko kwenye sehemu ya juu ya injini, mafuta yatapita chini ya kichwa cha silinda baada ya pedi ya chumba cha valve kuvuja, kwa sababu mwili wa injini unafanya kazi
Katika joto la juu, mafuta yanayoshikamana na uso wa mwili polepole hupuka, ikitoa moshi mkali.
Katika kesi hii, fungua tu kifuniko cha chumba cha valve na ubadilishe gasket.valve cover gasketreplacement gharama sio juu
Valve ya kulazimisha ya uingizaji hewa ya crankcase imefungwa
Valve ya PCV ya mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase imefungwa, ambayo husababisha shinikizo nyingi ndani ya mashine na mwishowe husababisha kuvuja kwa mafuta chini ya shinikizo.Kama kosa hili haligunduliki, itasababisha shida zaidi baadaye, kama vile kuvuja kwa muhuri wa mafuta na kadhalika. ni rahisi sana kuamua ikiwa valve ya PCV inafanya kazi kawaida: chini ya hali ya uvivu, hali ya kufanya kazi ya valve ya PCV inaweza kuamua mara moja kwa kujaribu utupu wa gombo la crankcase na kidole chako.
Njia ya ukaguzi wa valve ya PCV ya mfumo wa uingizaji hewa wa kulazimishwa kwa crankcase:
Tengeneza injini bila kazi, ondoa valve ya PCV kwenye bomba la kifuniko cha silinda, na uangalie ikiwa valve ya PCV imefungwa.Kama utaweka mkono wako kwenye pamoja ya valve ya PCV, vidole vyako vitahisi utupu wenye nguvu.
Njia nyingine ya ukaguzi ni kuondoa bomba la gombo la kuingiza crankcase kutoka kwa kichungi cha hewa baada ya kusanikisha valve ya PCV, na upole kufunika kifuniko na kipande cha karatasi. Wakati shinikizo kwenye crankcase inapungua (kuhusu IMIn), inapaswa kuwa dhahiri kwamba karatasi ya tishu imechorwa kuelekea ufunguzi wa bomba.Aidha, baada ya kusimamisha injini, ondoa valve ya PCV na uichunguze kwa mkono. Ikiwa kuna sauti ya "bonyeza", valve ya PCV ni rahisi na inapatikana.
3- Kushindwa kwa sehemu zingine za injini husababisha kuvuja kwa mafuta.
Uzee wa pete ya pistoni ya injini husababisha kuziba huru. Wakati injini inafanya kazi kwa kasi kubwa, jambo la kutenganisha silinda linatokea, ambalo husababisha shinikizo la gesi kutolea nje nyingi, na katika hali mbaya, husababisha moja kwa moja uharibifu wa kifuniko cha valve gasketsealant na kuvuja kwa mafuta.
Kwa kuongezea, kwa sababu ya ubora duni wa mafuta, mkusanyiko mkubwa wa kaboni ya kushikamana kwa pistoni, usanikishaji wa gasket ya mpira sio sawa, na kusababisha nguvu isiyo sawa, nk, shida hizi zote zitasababisha uharibifu wa kifuniko cha valve gasketand kuvuja kwa mafuta.
Uharibifu wa kuvuja kwa gasket ya kufunika mpira
Zingatia sababu ya kuvuja kwa bima ya gasketto kuvuja kwa mafuta. Uharibifu wa injini
Kuna hatari ya usalama kama vile moto unaosababishwa na kuvuja kwa mafuta kwenye gasket ya jalada la valve.
Kwa sababu ya kuvuja kwa mafuta kwenye kifuniko cha chumba cha valve, kuvuja kwa mafuta kutapita chini ya mwili wa injini. Kwa sababu ya joto la juu la mwili wa injini wakati injini inafanya kazi, mafuta yanayoshikamana na uso wa mwili wa injini yatapuka polepole na kutoa harufu kali. Katika hali mbaya, mafuta yataingia kwenye gari pamoja na mfumo wa hali ya hewa, na kuathiri mazingira ya gari.
Pili, wakati chumba cha valve kifuniko kinachovuja kushikamana kwa mafuta kwenye injini nyingi za kutolea nje, madhara sio rahisi sana, ladha kali, gari kwa kasi katika msimu wa joto, kwa sababu joto la anuwai ya kutolea nje ni kubwa sana, husababisha mshikamano. juu ya mwako mwingi wa kutolea nje mafuta, kuwasha vifaa vingine vinavyoweza kuwaka, mwishowe inaweza kusababisha moto wa chumba cha injini
Wakati wa kutuma: Jan-19-2021
